中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司消息，2日上午10時08分，伴隨著“和諧號”貨運(yùn)列車一聲長鳴，準(zhǔn)朔線首發(fā)列車緩緩駛離店坪南站，開往內(nèi)蒙段紅進(jìn)塔站，至此，由中鐵六局太原鐵建公司參與承建的山西省重要煤運(yùn)通道準(zhǔn)朔鐵路正式開通運(yùn)營。

朔準(zhǔn)鐵路是國家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，東西橫跨晉、陜、蒙三省區(qū)，線路正線全長214.495公里。按國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線電氣化，設(shè)計運(yùn)輸能力每年6000萬噸，為單線萬噸重載運(yùn)煤電氣化鐵路，是新建的一條運(yùn)煤鐵路專線。

朔準(zhǔn)鐵路自朔州境內(nèi)店坪南站始，向西經(jīng)朔州市朔城區(qū)、平魯區(qū)、忻州市偏關(guān)縣，跨黃河后進(jìn)入準(zhǔn)格爾旗，跨越十里長川后，穿越陜西省府谷縣北部邊緣，再次回到準(zhǔn)格爾旗的紅進(jìn)塔站。沿途有峙峪、平魯西、南坪、老營、方城、偏關(guān)、石城、榆樹灣、馬柵、油坊坪、五字灣站、烏龍素（預(yù)留開站）、止于內(nèi)蒙境內(nèi)紅進(jìn)塔站，共設(shè)車站14個。

中鐵六局太原鐵建公司承建施工的準(zhǔn)朔鐵路工程二標(biāo)段長35.9公里，主要包括黃河特大橋工程及橋涵、路基、軌道、房建等工程。在其關(guān)鍵控制性工程黃河特大橋的施工中，依托《上承式鋼管拱特大橋施工技術(shù)研究》課題，獲得發(fā)明專利5項、實用新型專利6項、省部級工法11項；榮獲中鐵六局集團(tuán)科技進(jìn)步特等獎、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科技創(chuàng)新二等獎。

朔準(zhǔn)鐵路的建成啟用使我國煤炭主產(chǎn)地山西、陜西、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。對促進(jìn)山西、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。它的開通啟用對進(jìn)一步落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建大通道煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善準(zhǔn)格爾旗的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)揮積極作用。同時，也將提升準(zhǔn)格爾旗煤炭貨物運(yùn)輸能力，能更好地服務(wù)于地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

朔準(zhǔn)鐵路是大秦鐵路的補(bǔ)給線，以運(yùn)煤為主，是蒙煤外運(yùn)的重要通道。隨著大秦線運(yùn)量的增長，山西大同地區(qū)煤產(chǎn)量后勁不足的狀況逐步顯現(xiàn)。朔準(zhǔn)鐵路使大秦線直接延伸至實力雄厚的內(nèi)蒙古西部煤田腹地，將為大秦線提供6000萬噸的穩(wěn)定貨源，極大滿足大秦鐵路的運(yùn)力需求，有效解決準(zhǔn)格爾、東勝煤炭外運(yùn)能力緊張狀況和既有北同蒲鐵路的運(yùn)力不足矛盾，成為遠(yuǎn)景煤炭基地戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的煤運(yùn)大通道。